論有機廢氣處（chù）理設備對環境汙染的重要性

環境保護部環境規劃（huá）院副總工程師楊金田說，《大氣汙（wū）染治理行動計劃》發布後（hòu），各級結合具體條件製定了實施（shī）方（fāng）案，采取強有力的（de）措施和科學（xué）減排，汙染物排放增長的勢頭獲得扭轉（zhuǎn），空氣質量呈現出完善的趨勢。  

一是經濟、能源結構調整和淘汰落後產能取得積極進展。這一（yī）輪的大氣汙染治理，本身也承擔了促成經濟轉型升（shēng）級的重任。各地對違（wéi）規在建項目開展（zhǎn）分類清理。提前一年完成“十二五”落後產能淘汰目標，共計淘汰落後煉鋼（gāng）產能3110萬噸、水泥8100萬噸、平板（bǎn）玻璃3760萬重量箱。在結構調整的過程中，能源結構也做（zuò）到了（le）優（yōu）化。我國在能（néng）源（yuán）消耗總量增加百分之（zhī）二點二的形（xíng）勢下，煤炭的消費總量下降了（le）百（bǎi）分之二點九，自然性氣體供應使用量增加（jiā）了百分（fèn）之八點六，清潔能源的比例達（dá）到了百分之十六點（diǎn）九。  

二是核心行業大（dà）氣（qì）汙染治理穩步推進。2014年（nián），SO2、NOX排放總量分別下降百分之三點四、百分之六點七，超額完成年度目標;完成（chéng）了燃煤機（jī）組脫硫設施提標改造1.3億千瓦、脫硝改造2.6億（yì）千瓦、除塵改（gǎi）造2.4億千瓦，新增3.6萬方鋼鐵燒結機煙氣脫硫設施、6.5億噸水泥熟料產能新型幹法生產線脫硝設施、3.1萬噸/日平板（bǎn）玻璃生產線脫硝設施。石化行業揮發性（xìng）有機物治理全盤啟動（dòng），基本完成加油站、儲油庫、油罐車油氣回收治（zhì）理（lǐ）。同時，注重移動源的管理，淘（táo）汰黃標車600萬輛（liàng），升（shēng）級車（chē）用油品，全盤供應國四車用汽柴油。  

三是結合城市管理，悉數治理（lǐ）揚塵。部分（fèn）城市的施工現（xiàn）場基本實現了施工現場圍擋（dǎng）、進出道路硬化（huà）、工地物料篷蓋、裸露土地綠化固（gù）化、場地灑水、出（chū）入（rù）車輛清（qīng）洗（xǐ）。同時（shí），狠抓（zhuā）渣土車整治，對渣土車加裝密封設施和GPS，建立監控平台，對渣（zhā）土車違規行為重拳出擊（jī），遏製了（le）物料拋撒行為。  

四是整治燃煤小鍋爐，降低低矮麵源影響（xiǎng）。各地區大力推進城市建成區（qū）集（jí）中供熱供汽工程及管網建設，主要實施城中村、城鄉結合（hé）部改造;加速造紙（zhǐ）、印染、化（huà）工、陶瓷等核心行業落後（hòu）產能淘汰，推動燃煤鍋爐淘汰。2014年全國共淘汰燃煤鍋爐（lú）5萬餘台、14.9萬蒸噸，超額完成年度淘（táo）汰任務。 

五是完善配套政策，保持環境監管高壓態（tài）勢。國務院和有關部門先後出台了提高排汙收費標準（zhǔn）、發電企業脫（tuō）硝補（bǔ）償標準、給予除塵電價補償、油品升級等19項配套（tào）政策措施（shī）文件;政府財政投入了150億元的大氣汙染治理專項資金（jīn），加大了建築供熱及節能改造、清潔生產（chǎn）、秸稈綜合利用等投入。  

我國大氣汙染治（zhì）理形勢依然嚴峻（jun4）。2014年，全國330個地級及以上城市PM10年均濃度為95μg/m3，超標百分之三十六;開展監測的74個城市中，PM2.5平均濃度64μg/m3，超標百分之八（bā）十三，成為首要汙染物。重汙染（rǎn）天氣發生頻次較高，2014年（nián）74城市共發生1494天(次)重度及（jí）以上汙染，占比達（dá）百分之（zhī）五點六。大氣汙染控製（zhì）結構性矛盾並沒有解（jiě）決（jué），各種汙染物排放總量巨大，空氣質量與標準要求仍有很大差距。  

與我國城市空（kōng）氣質量標準的要求相比，大（dà）氣（qì）汙染物（wù）濃度（dù）還比較高。2014年，74個PM2.5控製主（zhǔ）要城市中百分之八（bā）十八的城市超標，超標百分之六十的城市占到了百分之六十一;330個地級市（shì）PM10的達標率僅（jǐn）為百（bǎi）分之三十一點七，超標百分之六十的城市占百分之（zhī）二十六點五。特別（bié）是（shì）在遭遇不利氣象條件下，重汙染的（de）情況頻繁發生。  

其次，大氣汙染物的（de）排放總量還比較大。2014年，全國SO2與NOx排放量均在2000萬噸左右，工業廢氣煙粉塵（chén）排放量1300萬噸，VOCs和氨的排（pái）放（fàng）也非常大，遠超出環境（jìng）承載（zǎi）能力。  

然後，大氣環境管理的精細化水平較低。我國（guó）空氣質量模型、排放清單、汙染來源解析等大氣汙染治理的（de）關鍵技術仍較為落（luò）後，道路揚塵、建築揚塵、秸稈焚燒（shāo）、煤炭（tàn）散燒等麵源，非道路移動源以及工業無組織排放的管理（lǐ）較為粗放，遠不能滿足全盤完善空（kōng）氣質量的需求。