介紹玻璃離心通風機葉輪（lún）改進工藝

某（mǒu）種型號電機（jī）原配裝的離心式通風機，經常出現葉輪損壞（huài）現象。維（wéi）修時經檢查發（fā）現葉輪出現故障較多的原因是，葉（yè）片疲（pí）勞點斷裂使動平衡後配重塊失（shī）去（qù）平衡作用。

葉輪損壞後增加了風機的維修（xiū）量（liàng）和備件的更換費用，嚴重時斷裂的葉片還會飛入被冷卻的（de）主電機（jī），從而造成主電機事故，有必要進行相關的技術改進。

葉輪改進前的狀況

改進前的離心式通風機葉輪（lún）要求在φ290的圓周上，均（jun1）勻安裝56片厚度（dù）為2mm的圓弧形葉片，各葉片與輪盤、輪（lún）蓋采用葉片兩端自帶的4個凸耳鉚接而成。

改進前葉輪在鉚（mǎo）接裝配時需要注意（yì）：將（jiāng）葉輪兩端的凸耳部分穿入輪盤（pán）、輪蓋上相應的（de）安裝定位孔，在保證葉輪正確的旋向及各葉片與輪盤、輪蓋的垂（chuí）直度（dù）後，彎曲葉片兩端的凸耳部分，將4個凸耳分別與輪（lún）盤、輪蓋鉚接緊密而成。

改進前葉輪裝配出現的問題：

（1）葉片與輪盤、輪蓋裝配時，56個葉片與輪盤、輪（lún）蓋的（de）定位安裝不易。裝配時先將各葉片穿（chuān）入輪（lún）盤上的安裝孔（kǒng），再將長度一（yī）致（zhì）的各（gè）葉片逐一穿入（rù）輪蓋上的孔。在穿入（rù）下一葉片時，經常發生因（yīn）輪蓋要輕微抬高而導（dǎo）致將（jiāng）已穿好的（de）葉片從孔中脫出的現象；

（2）各（gè）葉片與輪盤、輪蓋的垂直度不易調整保證。因（yīn）葉片兩端的凸耳（ěr）在鉚接時扣倒方向一致，常會發生輪蓋（gài）向一個方（fāng）向旋扭傾斜現象（xiàng）；

（3）葉片、輪盤、輪蓋所用材質料厚均較薄，動平衡時所采用（yòng）的增重平衡塊隻能卡裝在葉片上。由於裝（zhuāng）配該風機的主電機時環境比較惡劣，有的在沙漠，有的在（zài）濕（shī）地（dì），均為露天作業。蚊蟲、灰塵、雨水經常被吸（xī）入，粘附在葉輪（lún）上。由於葉輪葉片過密，粘附物不易完全去（qù）除，易使葉輪（lún）動平衡被破壞；

（4）風機在連續工作製的運行狀態下，葉輪由於（yú）在外界因素所（suǒ）造成的不平衡狀態下長（zhǎng）時間運行，會使葉片在達到疲勞極（jí）限後，從兩端鉚接處的凸（tū）起部位撕裂（liè），發生故障。 

葉輪的技術改進

因該型通風機外形小巧，在主電機上安裝時（shí）占用的空間（jiān）位置不（bú）大，用戶對此比較認可。所以在改進時保留（liú）了原通（tōng）風機的蝸殼組件（jiàn）、進風口組件（jiàn）及進氣箱，著重針對葉輪進行了重新核算設計，以消去原葉輪存在的缺陷。

設計（jì）改進時保證了以下幾點（diǎn）：

（1）新葉輪的（de）寬度≤原葉輪的寬度，以保證葉輪與進風口的穩定距離；
（2）新葉輪的外徑≤原葉輪的外徑，保證能順利安裝；
（3）新葉輪葉片數量少於原葉（yè）輪葉片的數量，加（jiā）工工藝性能優於（yú）原葉輪的工藝（yì）性能（利於各配件的加工成型（xíng）及葉片與輪盤、輪蓋的總裝）；
（4）整體葉輪的強度、剛度大於（yú）原葉輪，同時（shí）滿足風機（jī）運行所（suǒ）需的性能係數；
（5）配裝新葉輪風機的空氣動力性能（néng）優於裝配原葉輪的（de）風機。

綜合以上各點要求，進行詳細的分析、計算與理論驗證，以保證新設計葉輪的可靠性和（hé）空氣動力性能。

該葉輪采用了32個葉片（其中加強型葉片4個，常規葉片28個），各葉片與輪蓋（gài）、輪盤的接合部位均要求滿焊。同時將各（gè）葉片厚度增加到3mm，輪盤厚度增加到5mm，輪蓋的厚度增（zēng）加到4mm。葉輪裝配改進後，各配件自身的強度增大，保證了焊接組件結構的穩定性（xìng）和（hé）運行的可靠性。

為保證焊接時（shí）各葉片與（yǔ）輪盤、輪蓋的垂直度以及在圓周上的（de）均布等分，製作了一套（tào）焊接工（gōng）裝（zhuāng）。因葉（yè）片數量減少，各葉片與輪盤、輪蓋間（jiān）可順利實施滿焊。焊接時采取工（gōng）藝（yì）措施，防止葉輪的焊（hàn）接變（biàn）形。葉輪動平衡時所增加的（de）平衡塊（kuài）要焊牢在輪盤、輪蓋內側的相應位置。

葉（yè）輪改進前後對比（bǐ）分析（xī）

新（xīn）葉（yè）輪焊（hàn）接製出後，將（jiāng）原風（fēng）機的蝸殼、進風口及進氣箱，與原型號風機裝配在一起，然後在主電機上安裝、在相同試驗條件的工況下做對比（bǐ）試驗。兩種葉輪所裝配的風機在相同工況下運行測試的性能指標。

從試驗結果來看，安裝改進後葉輪的離心通風機（jī）效果更好。被冷卻電機的主極溫升、副（fù）極溫升、電樞溫升（shēng），比安裝原葉（yè）輪玻璃離心風機時有明顯降低，且通風機電機運行電（diàn）流較低，在持續作業的工作狀況下，風機電機不易（yì）過電流。

生產應用

在改進型葉輪試驗成功後，已停止進行原葉輪的生產。現裝配於主電機的離心式通風機（jī）均配裝了改進型葉輪，不僅去除了原葉輪存（cún）在的危險隱患，同（tóng）時使通風機的空（kōng）氣動（dòng）力性能也有了（le）較（jiào）大幅度（dù）的提高。 

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